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二襯臺(tái)車各組織部分介紹


發(fā)布時(shí)間:

2023-04-15

作者: 騰譽(yù)隧道機(jī)械

來源: http://smtblog.cn/

【概要描述】二襯臺(tái)車由模板總成、頂模架體總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、絲桿千斤頂、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)待組成。(一)模板總成:橫板由兩塊頂模、兩塊邊模構(gòu)成臺(tái)車橫斷面,頂模與頂模、邊模與邊模、通過螺栓聯(lián)成整體,頂模與邊模之間通過鉸接軸聯(lián)接。臺(tái)車在縱向由多節(jié)模板組成,12m長臺(tái)車共6節(jié),每節(jié)模板寬2m,模板之間皆由螺栓聯(lián)接。模板開有呈梅花型排列的工作窗,

  二襯臺(tái)車各組織部分介紹
  二襯臺(tái)車由模板總成、頂模架體總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、絲桿千斤頂、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)待組成。
 ?。ㄒ唬┠0蹇偝桑簷M板由兩塊頂模、兩塊邊模構(gòu)成臺(tái)車橫斷面,頂模與頂模、邊模與邊模、通過螺栓聯(lián)成整體,頂模與邊模之間通過鉸接軸聯(lián)接。臺(tái)車在縱向由多節(jié)模板組成,12m長臺(tái)車共6節(jié),每節(jié)模板寬2m,模板之間皆由螺栓聯(lián)接。模板開有呈梅花型排列的工作窗,其作用為:①澆筑混凝土;②搗固混凝土;③涂脫模劑;④清理模板表面。另外在模板頂部安裝有與輸送泵接口的注漿裝置。邊模和底模間用10根槽鋼雙扣焊成的箱梁連在一起來加強(qiáng)邊模和氏的整體剛度。模板厚10mm,法蘭寬300mm。厚12mm,加強(qiáng)角鋼75×50×6。
  (二)頂模架體總成:頂模架體主要承受澆筑時(shí)上部的混凝土及模板的自重。它上承模板,下部通過支撐千斤頂傳力于門架,頂模架體由3根縱梁及立柱組成??v梁由鋼板焊接成工字型堆截在,頂部如梁采用Ⅰ25#型鋼制造,小立柱采用Ⅰ18#型鋼制造。
 ?。ㄈ┢揭茩C(jī)構(gòu):一臺(tái)液壓臺(tái)車,平移結(jié)構(gòu)前后各一套,它支撐在門架邊橫梁上,平移小車通過升降油缸與頂模架體縱梁相連,通過油缸的收縮來調(diào)整臺(tái)車的豎向定位及脫模,平移機(jī)構(gòu)水平方向前后各有一個(gè)油缸,用來調(diào)整模板的中心與隧道中心一致。
  (四)門架總成:門架是整個(gè)臺(tái)車的主要承重構(gòu)件,它由橫梁、立柱及縱梁通過螺栓聯(lián)接而成,各橫梁及立柱之間通過連接梁、斜拉桿及剪刀架連接。門架的主要結(jié)構(gòu)件由鋼板焊接,橫梁和立柱采用鋼板焊制成工字鋼截面,底縱梁采用鋼板焊接成箱形截面。
 ?。ㄎ澹┲鲝男凶呓Y(jié)構(gòu):二襯臺(tái)車行走結(jié)構(gòu)一般由2個(gè)主動(dòng)行走機(jī)構(gòu)及2個(gè)從動(dòng)行走機(jī)構(gòu)組成。電動(dòng)機(jī)功率為2×7.5kw,臺(tái)車運(yùn)行速度為8m/min(臺(tái)車功率可根據(jù)貴方隧道縱坡另行設(shè)計(jì))。
  (六)絲桿、千斤頂:共分幾種,側(cè)模絲桿、結(jié)地絲桿、防錯(cuò)位絲桿、門架對(duì)地支撐絲桿、頂模架體支撐千斤頂、門架支撐千斤頂、抗浮千斤頂。
  1、側(cè)模絲杠:安裝在邊模通梁與門架之間,用來支撐、調(diào)節(jié)模板位置,承受澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的壓力。
  2、對(duì)地絲杠:作用是把澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的壓力傳遞到路面上,改善臺(tái)車的整體受力條件。
  3、防錯(cuò)位絲杠:安裝在邊模通梁與門架之間,用來保證模板臺(tái)車在行走時(shí)和襯砌時(shí)的穩(wěn)定性。
  4、門架對(duì)地支撐絲杠:支撐大門架底縱梁和地面之間,用來改善臺(tái)梁的受力條件,保證臺(tái)架的可靠性和穩(wěn)定性。
  5、頂模架體千斤頂:它主要是為改善澆注混凝土?xí)r臺(tái)架縱梁和臺(tái)梁的受力條件,保證臺(tái)架的穩(wěn)定性和可靠性。
  6、門架支撐千斤頂:它連接在門架底縱梁下面,臺(tái)車工作時(shí),它頂在軌道上,承受勸車和混凝土的重量,改善門架縱梁的受力條件,保證臺(tái)車工作時(shí)門架析穩(wěn)定性。螺桿直徑為φ75mm。
  7、抗浮千斤頂:安裝在頂模架體的縱梁上,上與巖面接觸,用來傳遞澆筑時(shí)臺(tái)車產(chǎn)生的浮力。
 ?。ㄆ撸?、液壓系統(tǒng):二襯臺(tái)車的液壓系統(tǒng)采用三位四通手動(dòng)換向閥進(jìn)行換向,來實(shí)現(xiàn)油缸的伸縮,左右側(cè)模和底模采用四個(gè)換向閥控制兩個(gè)油缸的動(dòng)作,四個(gè)豎向油缸各采用一個(gè)換向閥控制其動(dòng)作。兩個(gè)小平車平移油缸各一個(gè)換向閥操作。利用機(jī)械鎖對(duì)四個(gè)豎向油缸進(jìn)行鎖閉,保證模板不致下降。采用單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)油缸的運(yùn)動(dòng)速度。當(dāng)換向閥處于中位時(shí),系統(tǒng)卸荷,防止系統(tǒng)了熱,直回式回油濾清器和集成閥塊簡(jiǎn)化了系統(tǒng)管路。
 ?。ò耍?、電氣系統(tǒng):電氣系統(tǒng)主要對(duì)行走電機(jī)的起、停及正、反向運(yùn)行進(jìn)行控制,并為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,行走電機(jī)設(shè)有正反轉(zhuǎn)控制及過載保護(hù)。