4月18號(hào)，由中鐵十二局承建的渝昆項(xiàng)目華山松隧道防水板臺(tái)車安裝一次性通過(guò)驗(yàn)收完成，標(biāo)志著該隧道施工進(jìn)入新的階段。

　　為確保防水板臺(tái)車安裝驗(yàn)收順利，騰譽(yù)機(jī)械提前謀劃，制定專項(xiàng)施工方案，召開施工現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)與安全交底，將施工過(guò)程中每項(xiàng)工作落實(shí)到人，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工序進(jìn)行施工，嚴(yán)把施工工藝和安全質(zhì)量。同時(shí)要求技術(shù)人員在臺(tái)車澆筑前對(duì)防水卷材鋪設(shè)、鋼筋安裝、二襯臺(tái)車定位、模板加固等工序再次進(jìn)行檢查，確保襯砌施工過(guò)程全面受控。在澆筑過(guò)程中，技術(shù)員、試驗(yàn)員、安全員及監(jiān)理全程監(jiān)控把關(guān)，以“技術(shù)保質(zhì)量，質(zhì)量保安全”，順利完成標(biāo)段內(nèi)首板正洞二襯混凝土澆筑。

　　華山松隧道防水板臺(tái)車采用二襯滑槽逐窗入模澆筑技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了混凝土由下至上逐窗入模分層澆筑、振搗，克服了傳統(tǒng)跳窗澆筑而導(dǎo)致混凝土離析、產(chǎn)生“人”字坡、冷縫的弊端，有效提高了混凝土澆筑的實(shí)體質(zhì)量和外觀質(zhì)量。同時(shí)，也減少了換管施工工序，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　騰譽(yù)防水板臺(tái)車的成功澆筑，為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，極大地鼓舞了參建人員信心。

　　騰譽(yù)擁有現(xiàn)代化的企業(yè)管理及售后服務(wù)體系和配套齊全的機(jī)械加工設(shè)備，具備完整的橋隧施工機(jī)械配套和專用設(shè)備開發(fā)、制造能力。已先后推出了鋼模板隧道襯砌臺(tái)車系列、棧橋系列、橋梁鋼模板系列，液壓機(jī)械及元件系列產(chǎn)品。

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