目前，襯砌臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)方案及內(nèi)部結(jié)構(gòu)各有不同，但就其使用的角度來(lái)看，一般的公路及鐵路臺(tái)車(chē)本質(zhì)是大同小異，主要分為以下幾個(gè)模塊：門(mén)架，主要由門(mén)架橫梁、門(mén)架立柱、下縱梁、上縱梁、下縱梁、門(mén)架斜撐組成，各部分通過(guò)螺栓連接組合成門(mén)架總體，各橫梁及立柱之間通過(guò)連接梁和斜拉桿連接。門(mén)架支承于行走輪架上，門(mén)架都螺接在下縱梁上，下縱梁底面裝有基礎(chǔ)千斤，襯砌時(shí)，混凝土載荷通過(guò)模板傳遞至門(mén)架上，并分別通過(guò)行走輪和基礎(chǔ)千斤傳遞到鋼軌——地面。

　　襯砌臺(tái)車(chē)以移動(dòng)滑模鋼梁作為主要框架結(jié)構(gòu)，將所需的模板安裝在滑模上，作為一個(gè)整體進(jìn)行移動(dòng)生產(chǎn)，排除了以往小模板施工反復(fù)倒運(yùn)模板的過(guò)程。每個(gè)橫梁上均設(shè)置有可以上下左右調(diào)節(jié)鋼模板高度和橫向位置的孔洞，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿，方便的進(jìn)行模板準(zhǔn)確定位。

　　襯砌臺(tái)車(chē)襯砌完一組后，需經(jīng)過(guò)8-24小時(shí)才能脫模。脫模的動(dòng)作與定位動(dòng)作相反：

　　(1)拆去擋頭模板;

　　(2)拆除邊模側(cè)向支撐絲桿千斤(一般去掉模板這頭的千斤銷(xiāo)子即可)，并將側(cè)向油缸收回到一定的脫模距離;

　　(3)收縮頂升油缸，使臺(tái)車(chē)下降到一定的位置后，脫模完成。

　　為了使模板臺(tái)車(chē)更好的脫模，且使襯砌好的混凝土表面光潔滑亮，一般都需要用到脫模劑，脫模劑的選擇可視用戶(hù)的具體情況而有所不同，一般有以下幾種方式：專(zhuān)業(yè)脫模劑、機(jī)油、植物油、模板漆，其中模板漆可以襯砌三至五模后刷一次。

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