隨著我國建設步伐加快，一些大型的隧道工程都會用到全自動澆筑臺車。因為模板為主受力件，結(jié)構(gòu)強度高，門架為4支腿門框結(jié)構(gòu)，模板與門架無連接，結(jié)構(gòu)非常簡潔，頂部、兩側(cè)和底部空間超大，改善了作業(yè)環(huán)境，提高了通風截面積，便于工程車輛行駛。

　　下面，我們就看看全自動澆筑臺車技術(shù)特點：

　　1、模板為主受力件，結(jié)構(gòu)強度高，改善了作業(yè)環(huán)境，提高了通風截面積，便于工程車輛行駛。

　　2、支撐桿件比傳統(tǒng)臺車減少一半，全自動澆筑臺車設置可調(diào)節(jié)式折疊支撐，勞動強度低，減少收、立模時間。

　　3、結(jié)構(gòu)簡單，零部件種類和數(shù)量大大減少，便于現(xiàn)場安裝、拆卸和管理。

　　4、全自動澆筑臺車梯子平臺人性化設計，方便現(xiàn)場施工和通行，促進安全和文明施工。

　　5、模板臺車與混凝土分層布料機配套使用，實現(xiàn)混凝土自動化分層逐窗入模澆筑。

　　以上內(nèi)容來源于洛陽騰譽隧道機械有限公司官網(wǎng)：http://smtblog.cn