襯砌臺(tái)車是以組合式鋼結(jié)構(gòu)門架支撐大型鋼結(jié)構(gòu)模板系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)臺(tái)車行走。利用液壓油缸和螺旋千斤頂調(diào)整模板定位及脫模的隧道混凝土成型設(shè)備。

　　它具有成本較低，結(jié)構(gòu)可靠、操作方便、襯砌速度快、隧道成型面好等優(yōu)點(diǎn)，襯砌臺(tái)車廣泛使用在公路、鐵路、水電、城市地鐵等隧道施工中。本襯砌臺(tái)車是按定作人提供的襯砌斷面圖和技術(shù)要求來設(shè)計(jì)的。

　　襯砌臺(tái)車外輪廓與隧道襯砌理論內(nèi)輪廓面致，通過封堵模板兩的開挖倉面，與已開挖面形成封閉的環(huán)形倉，然后澆注混凝土而實(shí)現(xiàn)隧道的襯砌施工。此臺(tái)車動(dòng)力為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，軌行式行走系統(tǒng);模板動(dòng)作方式為液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)方式，完成立收模及模板中心偏差的調(diào)整等動(dòng)作;臺(tái)車立模后，需要通過絲杠把模板與架體連成整體，以承受混凝土澆注過程中的施工荷載。

　　與此同時(shí)，大家在使用二襯臺(tái)車時(shí)，因?yàn)槭谴笮蜋C(jī)械，所以，要注意觀察。做到模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，滿足多次重復(fù)使用不變形。只有這樣才能建造出好的工程項(xiàng)目。

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